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市场分析
浅析各国汽车轮胎的发展趋势
      近年来,我国轮胎出口不断遭遇反倾销等不公平竞争,美国、阿根廷、土耳其、印度、南非等先后对我国轮胎反倾销,有的反倾销税高达100%以上。同时,随着 国外对轮胎在技术、质量、安全等方面的要求越来越严格,如欧盟轮胎的安全法规和标签法两个法规,美国和日本也出台了类似的法规。这些法规的核心就是对轮胎 的燃油效率、湿抓着力等做了具体规定,目前日本已开始实施,美国明年实施,欧盟后年实施。受此影响,如果国内轮胎企业不积极调整产品结构,我国轮胎将面临 形式多样且更加严峻的出口贸易局面。
    我国轮胎行业中企业数量众多,但多数企业规模不大,竞争能力不强,抗风险能力弱。特别是目前国内轮胎生产技术和工艺与国际水平仍有差距,跨国公司则以其技 术和资本优势纷纷来华投资,并逐步由合资变独资、参股变控股、收购、并购等,控制着国内轮胎80%左右的产量,并牢牢占据着高端市场,与国内企业不到 10%的利润率相比,一些外资企业的利润率高达20%以上,是中国企业利润的两倍。
    国内巨大的市场潜力吸引着国际轮胎巨头。从目前的市场情况来看,全球排名前10的轮胎企业都已在华投资建厂。米其林、普利司通等公司在轮胎特保案发生后也 依然没有减缓对中国的投资力度。2010年米其林就耗资14亿美元加大其在沈阳工厂的投资。2011年,米其林与华谊集团、双钱集团开始接触,计划创立合 资企业。美国固特异公司在其大连的工厂投资了5亿美元来引入一条商用车轮胎生产线。2010年12月,韩泰轮胎在重庆确定其在中国的第三家工厂,该工厂主 要乘用车轮胎和卡客车轮胎,总投资9.5亿美元,2011年正式动工,预计2015年底建成投产。
    随着美国轮胎特保到期,我国轮胎出口有望出现恢复性增长,另一方面,尽管欧盟轮胎标签法将于2012年11月1日正式实施,因此,我国轮胎出口仍将面临严 峻的贸易环境,但随着美国轮胎特保案到期解禁,在我国内需增长及美国等外需市场的带动下,欧盟等反倾销措施将难阻我国轮胎行业的持续发展。
    与传统轮胎不同,绿色轮胎能够有效降低滚动阻力,从而使得轿车的能耗下降5%-7%,而卡车则能降低9%。因此,欧盟推出了欧洲轮胎标签法,制定了一套有关滚动阻力、湿路附着力和噪音的技术标准,进而推动绿色轮胎的推广。
    中国是全球经济增速最快的国家,这对于基础设施建设而言具有重要意义。自2000年以来,道路基础建设年均增速始终保持在20%。至2010年,道路网络 总长度已经达到398万公里。基础设施建设高速增长导致能源消费、碳排放和空气污染持续增长。随着对环境问题愈发关注,中国政府更注重发展绿色经济。根据 “十二五”规划,中国将调整经济结构,提高经济增长质量和稳定性。
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