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我国建立健全废旧轮胎回收的政策法规
   何在不利条件下抢占有利的地位,有业内人士表示,加大对龙头企业的政策和资金的扶持力度,鼓励优秀企业集团,在重视国内市场的同时,在国外不利的政策下,积极求变,扩大新兴市场,努力提高市场占有率。工信部更是发文指出,我国轮胎要变压力为动力,加快技术升级,推动结构调整,促进节能减排,转变发展方式,促进轮胎产业由“加工增值”向“设计增值”转变,由“生产型增值”向“服务型增值”转变,由“做产品”向“做品牌”转变,依靠科技创新,打造轮胎产业可持续发展的新生产力模式。


    目前国内轮胎市场分为“三大阵营”:米其林、普利司通、固特异等企业占据第一梯队;锦湖、韩泰、佳通等企业位居第二梯队;朝阳、好运等国产轮胎则只能依靠低廉的价格冲击市场。随着国际及国内市场竞争的加剧,一些如米其林、普利司通等国际品牌纷纷将市场开拓重点放在中国,这势必会进一步加剧竞争,淘汰亦在所难免。

 
    国内废旧轮胎翻新行业发展很快,相关企业已经有数百家,轮胎翻新量也逐年增长,但行业缺乏统一的标准,大量企业的翻新水平比较低,而且翻新的大部分是斜交胎。因此中国轮胎翻新行业应尽快建立统一的标准、加强国际间合作与交流、积极引进消化国外新工艺和新技术、开发中国轮胎翻新再制造的自立创新技术,走“产、学、研”相结合的道路。

 
    一条旧轮胎通过橡胶粉碎机、轮胎粉碎机橡胶破碎机、轮胎破碎机及废旧轮胎生产线等设备经过多次翻新后,所消耗的原料只相当于生产一条同规格新轮胎的15%~30%,而在旧轮胎中,16%~24%的钢丝为优质弹簧的原料,58%~60%的橡胶混合物可生产橡胶粉和再生胶,其产品和延伸制品可以广泛应用于橡胶化工交通和城建等国民经济重要
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