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轮胎行业标准滞后行业发展
        5月26日,《中国轮胎轮辋气门嘴标准年鉴》第二届理事会成立大会暨二届一次工作会议在海南博鳌召开。此次会议召开的目的,在于试图破解我国轮胎行业标准出台滞后与企业产品推出迅速之间的矛盾这一难题。

  轮胎行业标准制修严重滞后

  “越好的轮胎越难通过标准检测。”在此次会议上,与会的20余家企业不约而同地提出这一困扰轮胎行业已久的问题。

  “这种怪现象,是我国轮胎行业标准制定与企业产品开发相比相对滞后的显著表现之一。”中国质量认证中心产品认证三处高级工程师王玢立对记者说,轮胎行业标准制定和修改的滞后,已经严重地制约着国内轮胎企业的发展。

  据了解,目前我国通不过检测的轮胎往往分为两大类,要么是质量差的产品,要么是技术含量特别高的产品。后者往往是由于技术太先进,在国标目录中找不到同类标准,检测单位无依据可循,所以一般没办法通过检测。

  国家标准化管理委员会农轻处处长田昭莹在接受记者采访时指出,我国的技术标准体系不完善,标准的制定存在很多问题,如安全、环保的标准都面临缺失。

  而且,标准修订的周期比较长,通常在两年以上。这导致目前标龄5年以上的标准占了50%以上,甚至标龄在10年、20年以上的标准仍然存在。

  据全国轮胎轮辋标准化技术委员会秘书长王克先介绍,通常所称的标准滞后,主要是指产品规格种类方面的滞后。

  我国现有轮胎、轮辋、气门嘴国家标准和行业标准 92 项,其中国家标准 83 项,行业标准 9 项。在这些国家标准和行业标准中,强制性国家标准 19 项,推荐性国家标准 74 项,强制性行业标准 4 项,推荐性行业标准 5 项。这与欧美等国的轮胎行业标准项目相差甚远。
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